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本实用新型专利技术属于汽车平衡技术领域，涉及一种前横向稳定杆连接杆总成。解决了现有技术平衡性能差，使用寿命短的技术问题。它包括呈条形的焊接杆，焊接杆两端分别焊接有一个球销总成，且两个球销总成的轴心线°，球销总成包括球销体壳及球销，球销包括连杆和转向体，球销体壳内设有与球销体壳紧密配合的上球座，上球座内设有与上球座紧密配合的下球座，球销体壳底部设有与球销体壳卡接的端盖，上球座和下球座分别压设在端盖上且与端盖紧密配合，转向体上半部与上球座转动连接，转向体下半部与下球座转动连接。本实用新型专利技术平衡性能强，结构强度高，使用寿命长。（*该技术在2025年保护过期，可自由使用*）
为防止车身在转向行驶等情况下发生过大的横向倾斜,在汽车悬架中设有辅助弹性元件，即横向稳定杆。横向稳定杆，又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用稳定杆衬套与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。现有的横向稳定杆至考虑在同一平面内的稳定作用，而往往忽视在垂直平面内的稳定性，因此存在缺陷，无法满足三维空间的平衡性。
一种前横向稳定杆连接杆总成，其特征在于，包括呈条形的焊接杆(1)，所述的焊接杆(1)两端分别焊接有一个球销总成(2)，且两个球销总成(2)的轴心线)内的球销(4)，所述的球销(4)包括呈条形的连杆(5)和呈球缺形的转向体(6)，所述的球销体壳(3)内设有与球销体壳(3)紧密配合的上球座(7)，上球座(7)内设有与上球座(7)紧密配合的下球座(8)，球销体壳(3)底部设有与球销体壳(3)卡接的端盖(9)，所述的上球座(7)和下球座(8)分别压设在端盖(9)上且与端盖紧密配合，所述的转向体(6)上半部与上球座(7)转动连接，