诞生于20世纪60年代初，最初是限量生产了5台C2赛车，曾在赛百灵等赛道竞赛，长期以来代表着轻量化、专注于赛道的科尔维特。每代公路版Grand Sport车型都会借鉴每代最快车型的特点，同时保留了传承文化色彩的赛车条纹以及标志性的挡泥板logo标记，这些标志曾是致敬原版赛车的标志。
如今的第八代科尔维特Grand Sport拥有宽阔稳重的中置发动机姿态、全新设计的内饰，以及可拆卸车顶是敞篷优势。此外，新车还可选装弹射起步控制系统以及更多功能。
2027款科尔维特Grand Sport和Grand Sport X都搭载了下一代LS6 6.7升V8发动机，这也是科尔维特的主力发动机——同样为2027款Stingray车型提供动力。凭借发动机架构升级，提升了性能标准，这些升级很快将普及其他搭载V8发动机的雪佛兰车型。
这款自然吸气发动机输出535马力和520磅英尺扭矩。更大的6.7升（409立方英寸）排量和13.0：1的压缩比提升了响应速度，而95毫米节气门体和带可变进气口则输送更多空气以释放额外动力。通过八速双离合变速箱将所有动力传递给车轮。
新车采用新的润滑系统、锻造活塞和连杆，以及改进的排气歧管，确保在长时间高负载高温环境下的耐用性。
通用汽车位于密歇根州弗林特的弗林特发动机部门将使用美国及全球采购的零部件组装LS6，将生产带回1955年首批科尔维特V8发动机制造的城市。LS6代表了第六代小排量V8发动机的开端，延续了超过70年的辉煌历史。
2027款科尔维特Grand Sport采用经典自然吸气V8特性与后轮驱动，打造专注的跑车体验。其LS6 6.7升V8发动机搭配可选的四出中置排气——这是第八代科尔维特的推杆V8发动机车型首次提供中央排气。
Grand Sport 标配电磁悬挂和米其林Pilot Sport全季轮胎，全新的制动系统降低了刹车粉尘并增加了防腐蚀外观。
对于追求更硬核的驾驶者，可选装Z52运动性能套件——更硬的悬挂调校和米其林Pilot Sport 4S夏季轮胎，并搭配Z06车型的高性能J56钢制制动系统。而在Z52赛道性能套件基础上，还有碳陶瓷J57刹车和米其林Pilot Sport Cup 2R轮胎，而底盘针对赛道进行调校。搭配碳纤维包围和尾翼——是迄今为止最适合赛道的Grand Sport。
Grand Sport X扩展了Grand Sport的产品序列，拥有721马力的综合动力。它将后桥的LS6 V8发动机与ZR1X的前轴电动机和紧凑型电池组结合，打造出一辆在恶劣天气和赛道上同样自信的混动四驱科尔维特。
Grand Sport X的高压电池位于车内且居中，以保持中置发动机平台的灵活性。前置电机拥有145磅英尺的扭矩。得益于智能控制系统，这辆车结合了后轮驱动车型典型的灵活性和全轮驱动才能提供的出弯牵引力。
标配电磁悬挂控制、碳陶瓷刹车和米其林Pilot Sport All-Season 4轮胎。可选的性能套件增加了米其林Pilot Sport 4S轮胎，提升赛道性能和操控准度。
在必要情况下，Grand Sport X提供纯电动模式至50英里/小时，允许车辆在需要时安静地靠前轴电机行驶，无需启动V8发动机。
最初的C2 Grand Sports是专为赛车打造的，其涂装和条纹至今仍影响着今天的设计。标志性的Grand Sport标记首次被移至车尾，之前在C4、C6和C7车型的前翼子板上。
新车采用Admiral Blue Metallic来致敬 C4 时代的标志性蓝色车身、白红双拼的条纹。
2027款Grand Sport系列的Launch Edition车型内饰专为每位车主量身定制。在车内，Launch Edition采用圣托里尼蓝色内饰，配有红色缝线和装饰。头枕上压有独特的Grand Sport车型平面轮廓，同时也缝在脚垫上。Launch Edition在音响上的铭牌和Grand Sport方向盘徽章完成了整体配置，提供多种外观颜色可选。
10辐锻造铝轮毂是Grand Sport系列中独有的的设计，提供四种漆面涂装：珍珠镍、亮光黑、碳纤维带闪粉表面和高抛光。五辐碳纤维轮毂有可见色、碳纤维闪粉色和红色条纹三种可选，并在每个角落都减轻了重量。
2027款的科尔维特Stingray也将升级为LS6——成为科尔维特有史以来最强的标准发动机。
工程师们将Stingray针对可选的电磁悬挂系统进行了更新的校准，提供了更好的车身控制，优化了性能。适合赛道的Z51性能套件配备了更短的5.56：1最终传动比，以提升油门的即时性，调整了空气动力学以提升性能，并配备了新开发的米其林Pilot Sport S 5轮胎。
通用汽车鲍灵格林组装厂将从今年夏天开始，使用美国及全球采购的零部件打造Stingray和Grand Sport系列车型。
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