曲轴转动，带动活塞在气缸内上下运动，同时通过链条或皮带带动凸轮轴。凸轮轴的凸缘会压紧气门，以此控制气门的开启与关闭。
气门有进气门和排气门，进气门负责把空气吸入发动机与燃油混合燃烧，排气门则负责排出燃烧后的废气并散热。
气门还包括气门头、气门座和气门杆，气门座和气门座圈一起构成一个功能单元，气门头是气门的整个下部区域，承受燃烧压力产生的作用力。
为了提高进排气效率，现在广泛应用多气门技术，常见的是每个气缸配 4 个气门。多气门结构能形成紧凑的燃烧室，让油气混合气燃烧更快更均匀，且各气门重量和开度适当减小，气门开启或关闭速度更快。
气门和气门弹簧等共同构成一个总成，安装在气缸盖上。进气门和排气门承受的负荷不一样，虽然运动时因自身惯性力产生的负荷相同，但排气门要承受废气的高温热负荷，进气门靠流经的新鲜空气冷却，热量还能从气门通过气门座以热传导形式扩散。
气门要定期清洗，方法是：先打开前机盖，拆除气门的进气管道，再把钥匙拧开，踩住油门踏板，将清洗剂喷在棉布上，对气门内部清洁，然后反复擦拭干净。
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